限速器仅仅是轿厢运行安全速度的检测装置。当轿厢处于超速状态时，限速器通过制动器及安全钳将轿厢制停，而当超速开关不能使制动器动作时，只有通过安全钳将轿厢制停，安全钳是电梯中重要的安全保护装置。轿厢超速时，限速器触发安全钳动作是通过限速器绳提拉安全钳上提拉联动机构从而提拉安全钳动作元件(如楔块)．且通过主动杠杆上的凸缘或打板，使电气安全开关动作，切断安全电路，安全钳动作元件随着轿厢进一步的下行，与导轨夹紧挤压从而使轿厢减速制停。
按安全钳结构和工作原理可以分为瞬时式安全钳和渐进式安全钳。
瞬时式安全钳(图1—15)的动作元件有楔块，也有滚柱，其承载结构是刚性的，动作时产生很大的制停力，使轿厢立即停止。其工作持点是：制停距离短，动作时轿厢承受很大冲击载荷，导轨表面易损伤。为了增加楔块与导轨之间的摩擦系数，常将钳块与导轨接触的面加工成花纹状并淬硬，为了减
少钳块背面与钳体的摩擦．有时在它们之间加—排经硬化处理的滚柱，这样也便于安全钳释放时钳块复位。瞬时式安全钳动作时，轿厢的动能和势能主要由安全钳的钳体变形和挤压导轨所消耗。其中楔块式安全钳近80％的能量由钳体变形吸收，而滚柱式安全钳近80％的能量靠挤压导软吸收。 渐进式安全钳(图1—16)与瞬时式安全钳的区别在于安全钳钳座是弹性结构，楔块或滚柱表面都没备滚花。钳座和楔块之间增加了一排滚珠，以减少动作时的摩擦力，它能使制动力限制在一定范围内，并使轿厢在制停时产生一定的滑移距离。
渐进式安全钳动作时、轿厢的动能和势能由动作元件与导轨摩擦所消耗。 